香港百萬人再怒吼 特首道歉 重啟修例無時間表

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>2019/06/17 第4640期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 香港百萬人再怒吼 特首道歉 重啟修例無時間表
緩修「送中」紐時:習掌權後最大政治讓步
讓美國尷尬? 陸5G招標 挑中2歐企
兩岸新聞 兩岸微流行∕冰淇淋界「黑暗料理」
新聞眼∕3關鍵2劇本 香港壓力傾洩北京
「新絲綢之路」動臥 長三角7/10首開
海峽工業設計大獎 30萬等你拿
南京直飛日本 航線增至5條

今日頭條

香港百萬人再怒吼 特首道歉 重啟修例無時間表
香港特派員李春∕香港報導/聯合報
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香港修例之爭再度升溫,香港特首林鄭月娥前天宣布「暫緩」逃犯條例修訂,但香港民間人權陣線昨天發起遊行再度擠爆香港街頭,群眾穿黑衣怒吼「撤回惡法」、「林鄭月娥下台」,主辦單位聲稱有近兩百萬人,繼六月九日後再次百萬群眾上街。香港緊繃局勢未完全消退。

香港政府在遊行結束前發出聲明,表示林鄭月娥承認由於政府工作上的不足,令很多市民感到失望和痛心,行政長官為此向市民致歉。

香港民陣昨天發起的遊行,穿著黑衣,手持「痛心疾首」布條,從維多利亞公園集合,參與者多到三個半足球場,提前廿分鐘出發,因人太多還臨時關閉了幾個地鐵站。遊行群眾主要訴求有四:撤回修例、收回暴動定義、釋放被捕示威者、林鄭月娥下台。

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直至晚間九時,最後一批遊行隊伍仍未抵達終點添美道。昨天深夜群眾仍在集結,並未散去,讓港警嚴陣以待。

香港特首和政府面對洶湧的群眾,政府發言人昨晚發出回應,但只提道歉,不說如何負責和是否下台,也未回應遊行關於暴動定性的訴求。

香港政府指出,考慮到社會有強烈不同的意見,政府已停止立法會大會對修訂「逃犯條例」的工作,希望藉此可讓社會盡快回復平靜和避免任何人受到傷害。政府重申並無重啟程序的時間表。

港府指出,行政長官承認由於政府工作上的不足,讓香港社會出現很大的矛盾和紛爭,令很多市民感到失望和痛心,行政長官為此向市民致歉,並承諾會以最有誠意、最謙卑的態度接受批評,加以改進,為廣大市民服務。

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在港府暫緩修例後,香港中聯辦昨天上午約見多名現任及前任港區人大代表及全國政協委員,與會人士表示,中央堅定支持林鄭月娥,呼籲共度難關。

民陣召集人岑子杰評論港府的回應,指林鄭月娥「意見接受、態度照舊」,面對兩周的遊行人數有壓力,但她聽不清楚市民的訴求。

香港民間團體今天是否發起罷工、罷課、罷市情勢不明,一旦「三罷」真的上路,外界憂心議恐釀成港府的執政危機。

   

緩修「送中」紐時:習掌權後最大政治讓步
編譯盧炯燊∕報導/聯合報
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香港特首林鄭月娥十四日宣布暫緩「逃犯條例」修法,紐約時報認為,港府此次提出修法是判斷失誤,暫緩修法也是大陸國家主席習近平掌權後北京在單一政治議題上最大的讓步,但未來港府將面臨風險,大眾可能認為暴力抗爭才能逼迫政府退讓。

港府突然暫緩修法,不少人認為是與北京發出指示有關,不過林鄭月娥在記者會上一再拒絕說明是否接獲北京指示。

去年十一月,習近平在北京接見林鄭月娥時,曾發表長篇講話,要求特區政府維護國家安全,不能無限期推遲履行法律責任,必須按照基本法第廿三條,立法反對煽動叛亂、顛覆、分裂國家和叛國罪。

自此之後,雖然林鄭月娥以社會氛圍不足為廿三條立法,然而卻愈來愈響應北京的說法,指外國勢力在港煽動反中亂港,其中包括美國官員和政界人士接見到訪的民主派議員。適值發生港人陳同佳在台灣殺死女友逃回香港,無法引渡到台灣,林鄭月娥於是春節前在行政會議上提出修訂逃犯條例。

法案不僅可將港人引渡大陸,外國公民也同樣如此,結果除了香港人外,西方國家駐港商會感到恐懼,反對浪潮一波又一波。

現在林鄭月娥宣布暫緩修法,經此一役,她再無政治資本完成北京真正想要的廿三條國家安全立法。儘管北京仍然表態支持林鄭月娥,但有消息指北京開始質疑她的工作能力。

紐時報導,林鄭月娥這項決定,是二○一二年習近平接任中共總書記以來,中國政府在單一政治議題上所做最大讓步。

一九九七年香港主權移交以來,從二○○三年反基本法第廿三條立法到二○一二年反國民教育運動,都是港人抗爭升級才迫使港府退讓。

   

讓美國尷尬? 陸5G招標 挑中2歐企
記者許依晨∕綜合報導/聯合報
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中共工信部日前頒發首批5G網路商用牌照,而後中國移動馬不停蹄為5G網路的建設展開了招標,採購一大批網路設備。在中國移動採購名單中,最大的贏家除了有華為外,還有兩家來自歐洲的外企,諾基亞(Nokia)和愛立信(Ericsson)公司。

環球時報報導稱,這兩個歐企大贏家「恐怕會讓美國政府十分尷尬」。報導指出,從中國移動公司的採購信息公告來看,華為的設備占了最多,其次就是愛立信和諾基亞。另一家大陸企業中興則排在第四位。

報導說,與美國此刻正對華為「圍追堵截」,並要求歐洲也對華為進行「排擠」不同,中共官方和大陸的網路運營商都沒有因為愛立信和諾基亞是外企,以及它們來自於與大陸不同「政治體制」的國家,就排斥它們,反而是公平、透明地給了這兩家外企參與中國5G網路建設的機會。

環時認為,愛立信和諾基亞能參與大陸網路5G的建設也並不奇怪,一方面是因愛立信、諾基亞等一直都是中國移動、中國聯通在內的多個網絡運營商的合作夥伴。此外,去年也有陸媒傳出運營商會採購它們設備的消息。

另方面,報導稱,正如大陸多次在國內外表示「中國開放的大門不會關閉,只會越開越大」,但遺憾的是,在美國持續奉行自我孤立和貿易保護主義的當下,這個大陸對外企持續開放、允許其參與5G網路建設的案例,並沒有引起西方媒體的關注。

   

兩岸新聞

兩岸微流行∕冰淇淋界「黑暗料理」
許依晨/聯合報
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「豆汁」是北京特有的小吃,也是北京人最愛的老北京傳統早餐,不過,豆汁味道獨特,不是每個人都能接受,有些人得捏著鼻子才能喝下。現在北京商家還研發出「北京豆汁兒冰淇淋」,希望吸引更多遊客嘗試,但有網友卻形容這道堪稱是冰淇淋界的「黑暗料理」,又酸又臭難以下咽。

外觀淡綠泛青色的豆汁究竟是什麼玩意兒呢?其實豆汁就是綠豆發酵後的副產品,用水磨綠豆製作粉絲或粉團時,把澱粉取出來,利用剩下來的湯水,經過發酵後熬製成的,具有濃烈的酸敗氣味,一般人很難適應。

豆汁營養成分高,富蛋白質、維生素C、營養價值並不遜於優酪乳,北京人認為,喝豆汁,夏可解暑消渴,冬能清熱溫陽,四時皆有去毒除燥之利,好處多多。

現在觀光客也跟著慕名而來,北京天壇附近的幾家知名豆汁店經常擠滿來自大陸各地甚至是其他國家的遊客,大家都想挑戰它。網路上許多挑戰喝豆汁的影片,有人只喝了一口便擱下碗,說什麼也不願再喝第二口,也有人勉強喝了幾口,但終究還是無法「完食」,幾乎沒有人是首度嘗試豆汁後,就立刻愛上它的。

腦筋動得快的商家現在還推出「豆汁冰淇淋」,但顧客吃了卻皺眉表示「有點奇怪」、「我不喜歡這個味道」,不過店家表示,比起豆汁本身,豆汁冰淇淋和奶油味道相結合,沖淡酸澀味,還是比較容易入口的。

老北京常說「沒有喝過豆汁兒,不算到過北京」,老北京心中也都有一碗自己最愛的豆汁,他們說,不同的店家做出來的味道就是不一樣,而即使是同一個人,每天做出來的味道也不同,歡迎遊客親自來嘗嘗。

   

新聞眼∕3關鍵2劇本 香港壓力傾洩北京
香港特派員李春/聯合報
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一則原來鮮為人知的法例,撼動香港滿城風雨。因逃犯條例修訂,香港再次出現一次百萬人大遊行。而這次遊行與六月九日的遊行有諸多不同,香港從意見衝突走向政治衝突,香港政府已現管治危機,如無良策,將把壓力傾洩到北京,形成正當性危機。

這次大遊行,是香港民陣發動的第四次反送中遊行,從四次遊行的脈絡觀察,不會只是民陣就能動員那麼多的香港人上街,而是香港管治班子的治理失策使然,從原本可溝通商量走向流血衝突,才會有那麼多人上街。

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比較六九大遊行與六一六大遊行,最值得關注有三個不同:第一是觸動扳機不同,六九遊行較單純地反修例而港府堅持要提交二讀,民眾透過遊行彰顯民意阻止政府;而六一六大遊行,最直接的是六月十二日警民衝突,警方的表現激起更多人對示威者特別是青年學生的同情心,特首的表現讓更多人憤怒,於是才有更大的規模,所以上次沒上街的人這次現身了。

第二點是力量對比的不同。上次六九大遊行香港政府還有能力應對,香港警方還有細密的部署。面對這次遊行如此規模之大,香港政府竟然選擇停擺,香港警方基本上鬆手。這反而是香港最危險的時刻,如何防止失控才是最大的問題。

也正因此,六九大遊行與六一六大遊行的最大不同,就是結果難料。上次大遊行有兩種結果,即港府退和不退,大家都看得清清楚楚,但兩種結果都還不算是危機來臨,都還有漸進之變的可能,但這次看來沒有選擇,港府管治班子不可能全身而退,而民意沸騰也不可能說冷就冷,這才是可怕之處。

香港此時的目光,可能只能北望,看北京當局如何表態,又如何動作。北京當局表態,不外乎兩種,一種是不惜代價,強力介入,收回治權;一是果斷處置,消弭危機,穩住民心。這兩種可能,都要付出相應的代價。本來還有第三種可能,就是香港有大多數接受的政治人物,站出來登高一呼,提出各退一步化解危機之策,但目前香港政治圈大多坐享其成只想摘桃子,只能看北京如何化解危機。

   

「新絲綢之路」動臥 長三角7/10首開
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,7月10日零時起,長三角鐵路計畫增開旅客列車38.5對,新編制旅客列車將達1053對,其中動車組列車790對,占全部客車開行總數的75.02%。

新華社報導,在本次列車運行圖調整中,長三角首開上海到蘭州西的「新絲綢之路」概念動臥列車,夕發朝至,有效彌補長三角與西北地區間民航航班較少運能不足。

據介紹,鐵路在推動長江經濟帶發展中承擔基礎交通互聯互通的使命和責任。此次調整中,鐵路部門優化開行多趟「長江經濟帶」跨省列車,如增開上海與武漢、上海與合肥間的列車,滿足客流直達需要。

鐵路部門對杭黃高鐵開行的列車重新優化調整,實行日常和高峰兩張圖,其中日常圖安排開行38對動車組列車,高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。同時,採取編組調整策略適應客流波動,日常列車編組以8節的單組動車組為主,滿足客流低谷時段的運力需要;週末及高峰期列車編組以動車組列車重聯為主,增加客流高峰時段的席位供給。

此外,本次調整還突破以直轄市、省會城市為主要節點的列車開行模式,增開6對中小城市始發列車,進一步改善中小城市的交通條件。如台州站至北京南站增開1對、滁州站至上海站增開0.5對等。

   

海峽工業設計大獎 30萬等你拿
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
2019年「白鷺杯」海峽工業設計大獎賽,日前在廈門海滄登場。來自全球22個國家和地區的646件入圍作品,將參與角逐本屆大賽各類大獎和獎金高達30萬元人民幣的「特別獎」。

入圍作品將圍繞智能裝備、電子信息、家居用品、運動休閒用品、文創旅遊產品、新興技術(人工智能、人機交互)類等6大類,評出「概念設計獎金、銀獎」、「產品設計獎金、銀獎」、「網路人氣獎」、「優秀獎」和獎金高達30萬元人民幣的「特別獎」。

大賽相關負責人陳全志說,與往屆相比,今年大賽亮點突出,創下多個歷屆之最。本屆大賽共徵集到參賽作品數量7482件,較上屆增加了122.12%;共有22個國家和地區的企業和設計師報名參賽,涵蓋美國、法國、英國等西方發達國家和工業設計強國;兩岸共有152所院校報名參賽。

來自台南應用科技大學的大四學生林欣誼團隊帶著高齡者運動器材—「全能輔助器」前來參賽。她說,這個針對高齡者設計的器材體積小巧、便於摺叠收納,適合老年人在家中健身。

她表示,第一次來大陸參賽,抱著學習的心態而來,看到大陸很多優秀的設計,收穫很多,「我們期待能够跟大陸的廠商對接,被市場接受後能進行量產。」

台南應用科技大學參賽總召集人侯玉翔介紹,今年該校共篩選30件成熟度比較高的作品參展。「希望來大陸交流可以拓展學生的視野。大陸的市場很龐大,不管是就業還是創業都有很多機會。」

本次大賽活動期間還將同期舉辦第四屆海峽兩岸大學生優秀工業設計作品展、第四屆「樂色宣言」海峽兩岸大學生混編設計挑戰賽、「設計讓生活更美好」主題互動體驗等活動。

海峽工業設計大獎賽,自2013年創辦以來,每兩年舉行一次。本屆大賽由廈門市政府、福建省工業和信息化廳、中國工業報社、台灣優良設計協會共同主辦,廈門市經濟和信息化局、廈門市海滄區政府承辦。

   

南京直飛日本 航線增至5條
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
載有153名旅客的空客A320於15日從南京祿口國際機場騰空而起,南京—名古屋航線正式開通。至此,南京直飛日本航線增至5條。

中新社報導,據南京祿口國際機場相關負責人介紹,這是繼東京、大阪、沖繩、札幌之後南京開通的第五條直飛日本航線。今後,長三角民眾到日本近畿、日本中部進行商務考察、文化交流、出行旅遊,有了更加便捷的「空中走廊」。

在江陰從事汽車零件行業的朱先生當日乘坐首航班機。此次他是帶領企業考察團前往日本交流。

他表示,過去到名古屋,需要從南京飛東京或大阪,有了直航班機後,即便從江陰趕到南京,時間也很充裕。

南京—名古屋航線由吉祥航空執飛,目前每天1班。去程航班HO1601,北京時間每天上午從南京起飛;返程航班HO1602,當地時間每日下午起飛;航程約2到4個小時。

南京祿口國際機場是長三角機場群重要樞紐,目前已開通260多條國內、國際(地區)航線,開通了直飛洛杉磯、法蘭克福、雪梨、溫哥華、赫爾辛基、聖彼得堡、米蘭、莫斯科等8條遠程洲際航線。

據南京機場相關負責人介紹,未來根據市場需求,南京每年將加密新開3條以上的國際航線:擬於6月28日開通至俄羅斯符拉迪沃斯托克直飛航線;力爭盡快開通至墨爾本、迪拜等地的直飛航線。

   

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