貿易戰惡化 大陸出手報復川普

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>2019/05/14 第4425期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

焦點新聞 貿易戰惡化 大陸出手報復川普
貿易戰兩面刃∕休兵?惡戰? 看下月川習會
新聞眼∕北京3招反制 恐牽動我產業
華郵分析∕高築貿易壁壘 川普大錯特錯
國際要聞 「已做好全面準備」陸官媒:打,奉陪到底
舊金山考慮課IPO稅
全球監管科技大咖 掀浪潮
美叫車司機 70%做不滿半年
矽谷設證交所 證管會點頭
沙國油輪遭襲 原油安全拉警報
伊朗經濟困境 加劇
日景氣惡化 逾六年首見
韓青年外漂 五年增三倍
川普將對歐車加稅
列強覬覦!荷姆茲海峽 扼全球運油命脈
看了大陸的報復清單 還以為美國是個農業國家

焦點新聞

貿易戰惡化 大陸出手報復川普
記者林宸誼、華盛頓記者張加∕連線/聯合報
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美國十日宣布對中國大陸進口兩千億美元產品加徵關稅,美國總統川普在台北時間昨晚六時許推文警告大陸不應該報復美國,否則只會讓情勢惡化;時隔約兩個小時後,大陸財政部宣布自今年六月一日起,對六百億美元美國商品加徵關稅,最高稅率加徵至百分廿五。

受到大陸宣布報復性措施衝擊,昨晚開盤的美股三大指數全面重挫,美股道瓊指數大跌逾五百點、跌幅近百分之二,其中蘋果股價重挫百分之五點五;標普五百指數跌幅百分之一點七四,那斯達克綜合指數的跌幅更達到百分之二點七一。

大陸財政部公告,中方調整加徵關稅措施,是對美方單邊主義、貿易保護主義的回應。中方希望美方回到雙邊經貿磋商的正確軌道,和中方共同努力,相向而行,爭取在相互尊重的基礎上達成一個互利雙贏的協議。

<!–@IMAGE_6297726_RIGHT_400@–>美國政府宣布自十日起,對大陸價值兩千億美元產品,加徵的關稅稅率由百分之十提高到百分之廿五。川普在美東時間十三日清晨發出多則推文,表示沒有理由要美國消費者負擔關稅,還宣稱有證據顯示加徵的關稅只有四個百分點由美國支付,其他廿一個百分點是中國支付。他還說,只要向免關稅的國家買東西或買美國產品,就沒有關稅。

川普說,許多被課關稅的企業將離開中國,遷往越南等亞洲國家,因此中國很想跟美國達成協議,否則企業會跑光光。此外,多年來中國一直占美國便宜,所以中國不應該報復美國,否則只會讓情勢惡化。

川普還表示,他「坦白地跟習近平主席和所有中國的朋友說,如果不談成協議,中國會受重傷,因為企業會被迫離開中國到其他國家」。此外,美國第一季的經濟成長率百分之三點二是超乎預期的好,而這是拜中國繳交的關稅之賜,有些人就是不懂。

川普推文發出不久,大陸就宣布對美國採取報復措施。華爾街見聞報導,大陸國務院關稅稅則委員會決定,六月一日零時起,對已實施加徵關稅的六百億美元清單美國商品中的部分,提高加徵關稅稅率,分別加徵百分之廿五、廿或十的關稅稅率;對之前加徵百分之五關稅的稅目商品,仍繼續加徵百分之五關稅。

此外,大陸國務院關稅稅則委員會也公告,試行展開對美加徵關稅商品排除工作,公告指出接受有關利益團體申請,並在對有關申請逐一進行審核的基礎上,將部分符合條件的商品排除對美加徵關稅範圍,並制定公布排除清單。

   

貿易戰兩面刃∕休兵?惡戰? 看下月川習會
國際中心∕綜合報導/聯合報
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美國總統川普的經濟顧問庫德洛十二日表示,美中迄今還沒有確定新的貿易談判日期,但川普與中國大陸國家主席習近平有可能六月底在日本大阪舉行的G20高峰會碰面。不過,在大陸官方宣布對美國進口的六百億美元商品實施報復性關稅後,川習的大阪會若照常舉行,將牽動兩國的貿易紛爭是否暫歇或持續惡化。

中美高層官員十日在華盛頓會談無功而返之後,美國開始對總額兩千億美元的大陸商品加徵百分之廿五關稅,川普過去不斷宣稱加徵的關稅將由大陸支付,美國國庫會有大筆進帳。庫德洛十二日在「福斯周日新聞」受訪時,主持人華勒斯質疑說,「不只中國要繳關稅,美國進口商、企業也要承擔關稅,事實上,這就是加稅,有時會轉嫁到消費者身上」。

華勒斯追問庫德洛是否同意關稅是由美國企業和消費者支付的說法,庫德洛坦言「是的,某種程度來說,我不會反對這個說法」。他說,「雙方都會付出代價」,且中國不會真的「支付」關稅,而是「承擔國內生產總值損失,出口市場縮減」。

庫德洛說,大陸的經濟成長將隨著出口減少而減緩,就算川普如他威脅所言對更廣泛的產品加關稅,貿易戰對美國的經濟成長影響也僅只有百分之○點二。他說:「加關稅對美國經濟影響很小,可能促進貿易、出口並為美國開放市場,這是值得做的。」

另外,庫德洛表示,中方已邀請美國貿易代表賴海哲和財政部長米努勤再赴北京。他說,到目前為止雙方還沒有確定新的談判日期。他說,川普與習近平有可能六月底在日本大阪舉行的G20高峰會上會面,直接協商。

川普一再表示關稅某種程度上是由大陸掏錢,經濟學家稱這是誤導。專家表示,關稅是由美國進口商支付,最終會透過成本上升的方式由美國企業和消費者埋單。華府智庫彼得森國際經濟研究所資深研究員鮑恩說:「川普在與對中僵持的關鍵時刻,捲進危險的錯誤觀念,美國企業與消費者勢將付出代價。」

   

新聞眼∕北京3招反制 恐牽動我產業
編譯鍾詠翔、記者張語羚∕綜合報導/聯合報
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中國大陸昨晚宣布對美國加徵關稅措施展開報復,六月起將價值六百億美元美國產品加徵百分之五到廿五不等的關稅。專家表示,北京當局還有三招可反制,包括美國農民、在陸美商、人民幣貶值等手段。

美國財經媒體CNBC報導,美國前副助理國務卿、中國問題專家謝淑麗預料,中方還有其他能報復美國的手段,美國的農民與外銷到中國的農產品可能淪為箭靶,原因是外界將農民視為川普的「票倉」。

專家表示,北京的另一個報復選項是人民幣貶值。人民幣貶值可增強中國出口的競爭優勢,抵銷美國加徵關稅的衝擊。研究機構TS Lombard首席中國經濟學家莊伯認為,人民幣匯率是北京享有明顯優勢的環節;中國的經常帳順差下降,加上美中貿易戰再掀波瀾,為中國人民銀行在下半年接受由市場驅動的人民幣貶值契機。

對於中方無視川普警告展開報復,台經院景氣預測中心主任孫明德指出,此舉是預料中之事,對台灣影響比較大的還是美國接下來緊盯的三二五○億美元中國產品,因為其中包含電腦、手機等產品,牽動台灣接單、中國製造的產品。

孫明德說,美國總統川普十日宣布提高中國產品關稅時,特別選在亞股開盤前,而中方這次反擊的時間點也特意選在美股開盤前,且美股開盤後重挫,除了反應川普加徵關稅,也感受到昨天中國反擊可能帶來的後果。

大陸對美國產品加徵關稅,孫明德說,多針對農產品、礦產品等,這與台灣的關聯性較小,不過接下來,若川普確定加徵三二五○億美元中國產品關稅,其中包含電腦、手機等產品價值約八百億美元,恐將影響台灣蘋概股的表現,甚至進一步牽動台灣產業。

元大寶華經濟研究院院長梁國源認為,中國報復性加徵關稅是預料中事,對台灣來說,美中台密切三角貿易,肯定會有影響,再者,若後續電子產品捲入美中貿易戰,從蘋果到半導體、半導體設備等,恐都將受影響。他分析,就算先前美中達成協議,但除了貿易方面,雙方在各方面還是有很多歧見,不見得貿易有共識就能解決其他問題,因此美中貿易戰只是顯現出雙方各方面歧見的結果,美中貿易戰不是短時間內能夠解決的問題。

   

華郵分析∕高築貿易壁壘 川普大錯特錯
編譯劉煥彥、馮克芸∕綜合報導/聯合報
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美國總統川普去年一手發起美中貿易戰,打了一年到現在不但沒有收尾的跡象,甚至持續惡化。華盛頓郵報分析,美中經濟關係已從根本上改變,美國不再是全球最大消費市場,且中國大陸市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為,川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。

華郵分析指出,大陸經歷四十年改革開放後,已從低薪的加工出口國,轉變為汽車、電玩與電腦的最大消費市場。

哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特說:「我們正處於製造全球化時期的末端,消費全球化的時代正在開始,這股動能正從西方的嬰兒潮世代,移轉至相對年輕的中國人。」

麥肯錫管理顧問公司統計,十年前在大陸製造的商品有百分之七十一是由大陸消費者買走,如今這個比率增加至百分之八十五,而且同期大陸經濟規模已擴大三倍。

經濟合作發展組織估計,到二○二○年,大陸人均所得將比二○一○年高出一倍,不少美商已因此獲益。

以美國汽車業龍頭通用汽車來說,去年大陸消費者購買的凱迪拉克轎車數量首次超越美國。這些車是在底特律設計,但在大陸銷售的凱迪拉克幾乎都是在大陸生產。

通用資深副總裁卡萊爾上月表示:「就因為在中國的表現強勁,在凱迪拉克一一六年歷史中,去年全年銷售量創下卅八萬二一八四輛的最高紀錄。」

麥肯錫研究估計,到二○三○年,以中國為首、經濟成長快速的開發中國家,將占全球消費五成一,比二○○七年高一倍。麥肯錫合夥人蘇珊.隆德說:「現在是設置貿易壁壘的錯誤時機。」

   

國際要聞

「已做好全面準備」陸官媒:打,奉陪到底
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
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中共財政部昨晚宣布對美徵收新一輪關稅,展開報復措施。稍早之前的中央電視台「新聞聯播」刊播「國際銳評:中國已做好全面應對的準備」,除向內部信心喊話,並先預告了大陸的反擊。

央視刊播的銳評指出,對於美方發起的貿易戰,中國早就表明態度:不願打,但也不怕打,必要時不得不打。面對美國的軟硬兩手,中國也早已給出答案:談,大門敞開;打,奉陪到底。

銳評稱,經歷了五千多年風風雨雨的中華民族,什麼樣的陣勢沒見過?在實現民族復興的偉大進程中,必然會有艱難險阻甚至驚濤駭浪。美國發起的對華貿易戰,不過是中國發展進程中的一道坎兒,沒什麼大不了,中國必將堅定信心、化危為機,鬥出一片新天地。

銳評稱,無論外部風雲如何變幻,對中國來說,最重要的就是做好自己的事情,不斷深化改革,擴大開放,實現經濟高質量發展。美國下一步是要談,還是要打,抑或是採取別的動作,中國都已備足了政策工具箱,做好了全面應對的準備。正如主席習近平指出,中國經濟是一片大海,而不是一個小池塘;狂風驟雨可以掀翻小池塘,但不能掀翻大海;經歷無數次狂風驟雨,大海依舊在那兒。

   

舊金山考慮課IPO稅
編譯陳律安∕綜合外電/經濟日報
舊金山市已提議將股票薪酬稅提高逾兩倍,希望課徵所謂的「股票首次公開發行(IPO)稅」,以利用科技公司上市潮的收入,解決與日俱增的貧富不均隱憂。

這項IPO稅提案把企業的股票薪酬稅率,從現行的0.38%提高至1.5%,回到2011年的水準;當年經濟正衰退的舊金山市,為阻止企業出走而調降這項稅率。

科技公司員工的薪酬常有一部分是股票,這類股票可望在IPO時帶來豐厚報酬。這項加稅提案將適用於今年所有IPO案,包括10日掛牌的叫車平台巨擘Uber。

這項提案的主要發起人、舊金山監督委員會的城市監督委員馬兆明估計,該稅上路後的前兩年將帶來1億至2億美元的收入,並建議把資金用於住宅、運輸與健康計畫,幫助中低收入勞工的生計。

舊金山監督委員會可能在未來幾周表決這項提案,市長布里德則尚未表態。提案獲表決通過後,仍需在11月由選民批准。舊金山商會表示,企業上市時將被這項增稅趕出舊金山,並指出IPO稅這個名詞是誤導,目的是為了向更多的企業課稅。臉書、蘋果、Google母公司字母等企業組成的矽谷巨擘集團也反對此稅。

矽谷近來成為監管對象,因為加州(特別是舊金山灣區)正苦於應付房市危機。舊金山首席經濟學家伊根表示,隨著Uber等科技業IPO的財富湧入,已是全美最難負荷房市之一的舊金山,今年的房價可能會上漲0.5%至1.9%。

   

全球監管科技大咖 掀浪潮
編譯鍾詠翔∕綜合外電/經濟日報
全球正掀起一波加強監管矽谷業者的浪潮,各國政府除了競相制定法令以抑制仇恨言論與假消息外,也在討論這些科技巨擘應在何處納稅,以及調查是否利用其市場優勢地位阻擾競爭。

華爾街日報報導,法國政府10日表示,計劃授予監管機關查核、處罰臉書等社群媒體業者的權限,以懲罰未能及時移除仇恨內容的社群網站。印度競爭機關也啟動調查,以了解Google是否利用其行動作業系統阻擋競爭對手。

新加坡政府8日通過一項新法,要求社群媒體平台須移除假消息或發布更正。澳洲國會上月也通過法案,要求社群媒體公司須快速移除暴力貼文,未遵守的業者將面臨巨額罰款或坐牢等懲罰。

除歐洲、亞洲外,美國政界也展現加強監管社群網站的意願,民主黨參議員華倫等人更呼籲分拆一些重量級科技公司,幾年前這類主張似乎是不可能。

面對各國政府來勢洶洶的監管動作,大型科技公司表示已很努力刪除違法、有害內容,且正透過人工智慧(AI)技術,使移除貼文的成效日益顯著。科技業高層並警告,要求業者全面刪除網上違法內容,可能不利言論自由,進而產生「寒蟬效應」。

科技業遊說團體則反對科技業承擔過多內容的義務,原因是規模較小的公司手中可能沒有資源可監控每條貼文。美國資訊科技產業協會(ITIC)3月曾表示,要求業者監控、過濾所有內容,可能會給業者帶來「不切實際且不受歡迎的負擔」。

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美叫車司機 70%做不滿半年
編譯黃嘉洵∕綜合外電/經濟日報
全美兩大叫車平台Uber和Lyft都面臨低薪資導致駕駛員流動率偏高,而且在美國就業市場緊俏情況下更難聘僱到司機。經濟學家估計,Uber和Lyft司機平均每小時賺9至16美元。

華爾街日報報導,隨著美國失業降至半世紀以來最低、勞動市場日益緊俏,與Uber和Lyft合作的司機流動率居高不下,有將近七成不到半年就退出,也讓吸引及留住數百萬名司機,成為這兩大叫車巨擘要達成高成長目標的首要之務。

Uber及Lyft的司機為獨立承攬人,不想載客時可隨時關閉攬客的應用程式(App)。司機也可以雙開應用程式,根據車資費率擇優接客。

為留住司機,Uber及Lyft總共花了數十億美元的獎勵金,導致兩家公司在今年3月底止的一年內合計損失54億美元。但兩大平台的司機上周依舊在全美幾座大城市上街頭抗議,將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算,在納入獨立承攬人須自行吸收的燃料及維修等多項費用後,Uber及Lyft的司機平均時薪約9至16美元。

Uber在首次公開發行股票(IPO)的申請文件中表示,旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿,但受勞動市場緊俏影響,這些產業的雇主相繼調漲薪資,例如亞馬遜、好市多及目標百貨(Target)在獲利的情況下,正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元。

Uber和Lyft皆未在IPO文件揭露司機流失率,僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。

   

矽谷設證交所 證管會點頭
編譯洪啟原∕綜合外電/經濟日報
<!–@IMAGE_6297348_RIGHT_400@–>矽谷將擁有自己的證交所。美國證管會(SEC)已核准「長期股票交易所(LTSE)」設立,可望為高成長的科技公司提供新的掛牌選擇,不必侷限於傳統上多在紐約的交易所掛牌。LTSE並強調,將如自家公司名稱,鼓勵長期投資。

創業家暨新創公司顧問萊斯(Eric Ries)去年11月向SEC申請在矽谷成立證交所,這項構想在他2011年出版的書籍《精實創業》(The Lean Startup)中首次出現。LTSE強調,自家的管理方法和投票權將與眾不同,也會減少上市公司的短期壓力。

LTSE看好在美國科技重鎮矽谷成立證交所,押寶能吸引熱門新創公司前往掛牌,特別是一些還沒獲利但希望能專心致力於長期創新的科技公司。

為達成這些目標,萊斯打算額外訂定規則,鼓勵企業專注於長期創新,不要被按時公布營收的規定綁死,禁止企業公布每季盈餘展望,也計劃要求企業對執行長達成短期目標時給予的獎金設限;企業也須向投資人揭露達成重要里程碑及計畫的更多消息,並要求公司獎勵長期股東,抱股的時間愈長,就給予更多投票權。

如AOL共同創辦人凱斯(Steve Case)等許多知名企業家都抨擊,現在市場運作的方式,形同搶劫一般投資人。凱斯和矽谷知名創業家提爾(Peter Thiel)以及安德森(Marc Andreessen),都是LTSE的投資人。萊斯已向創投業者募得1,900萬美元資金。

LTSE希望能在今年稍後開始交易股票,但接下來其設立的掛牌規則也得過主管機關這關。

LTSE是矽谷第一家證交所,也是全加州唯一一家,先前位於舊金山的太平洋證交所在達康熱潮退燒後就隨之關閉。

就全美而言LTSE是第14個交易市場,能否靠著大膽但也引發爭議的新規定,與紐約及那斯達克交易所和芝加哥期權交易所等把持IPO市場的老牌同業一較高下,讓人拭目以待。

   

沙國油輪遭襲 原油安全拉警報
編譯李京倫∕報導/聯合報
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沙烏地阿拉伯能源部長法利赫十三日發表聲明說,十二日清晨六點,兩艘沙國油輪在阿拉伯聯合大公國富吉拉酋長國外海遭遇「破壞行動攻擊」,嚴重受損,但無人傷亡,石油也未外洩,但已威脅全球原油供應安全。

美國海事局十三日清晨發布警告,強調油輪遇襲事件「未獲證實」,但也提供事件發生地點的座標,位在富吉拉北部外海,並對富吉拉沿海船舶發出海上交通警報。

伊朗和黎巴嫩媒體十二日誤報富吉拉港發生數起大爆炸,七艘油輪起火。當天富吉拉否認其港口油輪發生爆炸,晚間阿聯外交部卻發布聲明說,四艘商船在其領海附近遭「破壞行動」攻擊,但無人傷亡,事件發生在富吉拉以東阿曼灣,但未點名誰該為此負責。

在沙國發表聲明後不久,伊朗外交部呼籲沙國清楚說明油輪究竟受到何種攻擊,並警告「幸災樂禍者聯手執行的陰謀」和「外國勢力為獲取不當利益而甘冒風險的心態」,會危及海上安全與穩定。

法利赫說,兩艘遇襲沙國油輪的其中一艘當時正前往沙國拉斯塔努拉港,準備裝載沙國原油,運交給國營沙烏地阿美石油公司的美國客戶。這起攻擊並未導致人員傷亡或石油外洩,不過兩艘油輪結構嚴重受損。

富吉拉港以北一百四十公里就是波斯灣狹窄出入口「荷姆茲海峽」,是全球最大的輪船加油中心之一,全球近三分之一石油運輸需經過此條通道,負責加油、運輸用油及運送一般和大型貨物。荷姆茲海峽的戰略地位無庸置疑,航線及於波斯灣、印度次大陸和非洲。

美國海事局九日警告說,自五月初以來,伊朗及其代理人對美國及其夥伴採取行動的可能性升高,恐鎖定油輪等商船,或美軍在紅海、曼德海峽或波斯灣航行船艦。

自從美國總統川普退出伊朗核協議,並對伊朗經濟實施制裁後,中東緊張情勢升溫。先前白宮表示,有「清楚跡象」顯示伊朗對當地美軍構成威脅,美國已派遣包括航母在內的武力前往中東。伊朗上周則警告,如果伊朗核協議大國未能談成新的伊朗核協議,伊朗將在六十天內恢復提煉高純度濃縮鈾。

   

伊朗經濟困境 加劇
編譯葉亭均∕綜合外電/經濟日報
伊朗上周選在美國退出「2015年伊朗核子協議」屆滿周年之時,宣布不再遵守部分協議,抱怨未見到放棄核子計畫理應換來的經濟效益。這也反映伊朗經濟急遽惡化,迫使伊朗總統羅哈尼出手回應。

2015年核子協議嘉惠了伊朗經濟,曾讓該國經濟從萎縮1.5%,到隔年爆發成長12%。然而隨著美國退出協議,伊朗去年經濟萎縮近4%,國際貨幣基金(IMF)更預估今年將萎縮6%。

伊朗民眾正飽受通膨之苦。伊朗貨幣里亞爾自去年預期美國退出協議迄今,已貶值逾60%,同期通膨率從個位數竄升至近50%,糧食價格大漲85%,政府長期來雖試著透過補貼麵包等民生物資,減輕物價上揚對民眾的衝擊,仍難擋壓力,像是民間麵包售價為官方定價的三倍。伊朗政府債務也持續增加,預估到2020年債務規模占國內生產毛額(GDP)比率將達約17%。

   

日景氣惡化 逾六年首見
編譯葉亭均∕綜合外電/經濟日報
日本內閣府13日公布的經濟指標綜合指數顯示,日本經濟正在「惡化」,為逾六年來首見,反映美中貿易戰與外部需求疲弱損害經濟景氣,也強化外界認為日本可能已陷入衰退的看法,威脅日相安倍晉三的「安倍經濟學」成效。

內閣府公布,衡量日本經濟景氣的領先指數與同步指數在3月雙雙下滑。其中,同步指標較2月下滑0.9點至99.6,低於2015年時基準的100,這項指數納入工廠產出、就業與零售銷售等數據。

內閣府還形容當前的經濟情勢「惡化」,這是重要經濟指數的五個評估措詞中最疲弱的一個,不如2月時形容經濟「處於向下的轉捩點」。根據日本政府的指數評估準則,動用「惡化」這一詞顯示經濟已陷入衰退的可能性很高。

內閣府上回在景氣評估動用「惡化」一詞,是在2012年10月至2013年1月,隨後就判定經濟陷入衰退。西方國家對衰退的定義常是經濟連續兩季萎縮。日本預定20日公布首季國內生產毛額(GDP)數據,預期上季經濟小幅萎縮。

經濟下滑對安倍是一大挫敗,因為政府正準備在10月將消費稅率從現行的8%調高至10%,這項政策可能會抑制消費者支出並傷害經濟。

第一生命經濟研究所首席經濟學家新家義貴表示:「首季的經濟表現很差,工廠產出明顯下滑。中國經濟等外部因素與美中貿易衝突等展望將持續為密切關注的焦點。」

   

韓青年外漂 五年增三倍
編譯徐榆涵∕綜合報導/經濟日報
南韓經濟成長遲緩、就業市場僧多粥少,大學應屆畢業生工作難找,透過政府資助的計畫,去年到海外工作的青年比2013年整整多出三倍,其中有三分之一人去日本,四分之一去美國。

路透報導,南韓企業去年共創造9.7萬個工作,是全球金融危機以來最少的一年。根據南韓政府數據,今年3月在15到29歲的青年中,每四人就有一人找不到工作。

27歲南韓青年趙敏慶( Cho Min-kyong,音譯)擁有南韓頂尖大學之一的工程學位、學校設計獎項和近乎滿分的英語測驗,但在2016年丟出的十份履歷全數落空時,她幾乎對找工作徹底絕望。

趙敏慶後來參加政府主辦的日本招聘會後,最終獲得日產汽車公司和其他兩家日本公司的工作機會。目前在東京日產公司擔任汽車座椅工程師的趙敏慶表示,「不是我不夠好,而像我這樣的求職者太多了,這就是為何大家都找不到工作,但南韓以外的地方還有很多機會」。

面對國內前所未有的就業緊縮,許多年輕人選擇透過政府的「南韓移動計畫」(K-Move program)到海外工作,計畫擴及全球70個國家,去年共有5,783名畢業生到海外就業,比2013年的第一年增加了三倍。

其中有三分之一前往正處於歷史性勞力短缺的日本,四分之一前往失業率處於50年低點的美國。

亞洲開發銀行研究所副所長金哲洙(Kim Chul-ju,音譯)表示,「人才外流不是政府最直接的擔憂,更迫切的是要防止青年陷入貧困,即使這意味著要將他們推向國外」。

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川普將對歐車加稅
編譯任中原∕綜合外電/經濟日報
美中貿易戰升高後,美歐貿易衝突也將加溫。美國總統川普最快可能在5月18日,便決定對進口歐洲汽車及零件加徵國安關稅。

美國商務部於今年2月依據「貿易擴張法232條款」提出調查報告,結論是進口歐洲汽車及零件對美國國家安全造成風險,總統應在90天內(5月18日止)決定如何因應。

一些歐洲官員認為川普可能會認為對汽車開徵國安關稅弊大於利,因為這將使國內消費者承受重大痛苦。汽車製造業者預期川普將會把期限延長到六個月;但如果美國與歐盟及日本談判之後未能達成協議,川普仍能訂定開徵國安關稅的日期。

歐盟官員本周在華府與美國討論談判的程序,不過歐盟已表示不會跟美國談農產品問題。歐盟表示,如果美國採取新的貿易管制措施,歐洲將停止與美國談判,並對價值200億歐元的進口美國產品加徵關稅。

歐盟各國對是否與美國展開談判仍有歧見;德國主張快談,法國卻認為不急。分析家指出,一旦川普對歐洲汽車開徵關稅,歐盟各國的立場將趨統一,而川普也將失去談判的籌碼。

5月18日這個時機對歐盟也相當敏感,因為歐洲議會將於5月23到26日改選。川普在歐洲不受歡迎,且歐洲主流政黨正在抵禦國家主義者的壓力。

目前美、歐、日在世界貿易組織聯手修改與政府補貼及科技轉移相關的法規,顯然是針對中國;經濟學者表示,如果美國對進口汽車加徵關稅,可能會削弱歐、美、日聯合陣線。

   

列強覬覦!荷姆茲海峽 扼全球運油命脈
編譯李京倫∕綜合報導/聯合報
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沙烏地阿拉伯兩艘油輪十二日在荷姆茲海峽附近遇襲受創。荷姆茲海峽是全球最重要運油動脈,但數十年來經常發生區域緊張事件。

荷姆茲海峽連接波斯灣和印度洋,是唯一進入波斯灣的水道,最窄處僅卅三公里寬。自從中東地區發現石油後,這裡每天有數以百計的運油船經過,以水路將石油運出中東。

美國能源資訊管理局估計,二○一六年通過荷姆茲海峽運出的原油每天可達一千八百五十萬桶。

每年有七點五億噸運往世界各地的中東石油須經過荷姆茲海峽,占波斯灣地區石油總出口量的九成、全球石油產量的五分之一及出口貿易量的三分之一,所以這個海峽的海上安全,對全球經濟的影響和發展極為重要。

荷姆茲海峽正扼波斯灣出口,是盛產石油波斯灣的門戶,在戰略和航運上具有十分重要的地位。

波斯灣沿岸產油國的石油,絕大部分通過這個海峽輸往西歐、澳洲、日本和美國等地。這些產油國除了伊拉克和伊朗外,還有科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國、巴林和沙烏地阿拉伯,這些國家合計石油供應量占西方石油消費量六成。

由於荷姆茲海峽是油船來往的重要通道,一旦被切斷,西方經濟就會受到致命威脅,因此荷姆茲海峽被視為西方國家的生命線,一向是列強企圖控制的目標。 阿聯和沙國都在尋求不經荷姆茲海峽運油的方法,包括鋪設更多油管。

二○一八年七月,伊朗總統羅哈尼暗示,為了反制美國威脅將伊朗原油出口額降到零,伊朗可能封鎖荷姆茲海峽,阻斷原油運輸。

   

看了大陸的報復清單 還以為美國是個農業國家
記者林則宏╱即時報導/聯合報
大陸13日晚間終於宣布對美國的關稅報復清單,儘管央視稱,「打,奉陪到底」。但若細看大陸的反制措施其實相當節制,不僅提高加徵關稅的時間點為6月1日,且稅率還分25%、20%、10%、5%四級,甚至提供符合一定條件的企業與行業協會,可申請排除出對美加徵關稅的適用範圍,顯示北京現階段仍無意與美國全面展開貿易戰。

美國已於5月10日起,對從中國進口的2,000億美元清單商品加徵的關稅稅率由10%提高到25%。當中主要包括:電子通訊設備、電腦電路板、處理元件、座椅除外金屬傢俱、電腦零件、木製傢俱、靜態變頻器、汽車零件等。連同先前措施,目前美國已經對2,500億美元中國進口商品加徵25%關稅。

大陸國務院關稅稅則委員會周一晚間表示,美方上述措施導致中美經貿摩擦升級,違背中美雙方通過磋商解決貿易分歧的共識。為捍衛多邊貿易體制,捍衛自身合法權益,中方不得不對原產於美國的部分進口商品調整加徵關稅措施。

央視當晚則發布題為《中國已做好全面應對的準備》的評論稱,「對於美方發起的貿易戰,中國早就表明態度:不願打,但也不怕打,必要時不得不打。面對美國的軟硬兩手,中國也早已給出答案:談,大門敞開;打,奉陪到底。」

評論並表示,「美國下一步是要談,還是要打,抑或是採取別的動作,中國都已備足了政策工具箱,做好了全面應對的準備。」

然而,在美國宣布調高關稅三天後,大陸才提出的所謂不得不採取的必要反制措施,卻顯得相對克制。

大陸國務院關稅稅則委員會表示,自2019年6月1日0時起,對已實施加徵關稅的600億美元清單美國商品中的部分,提高加徵關稅稅率,分別實施 25%、20%或10%加徵關稅。對之前加徵5%關稅的稅目商品,仍繼續加徵5%關稅。

此外,大陸還允許從事相關商品進口、生產或使用的在華企業或其行業協(商)會,可申請排除商品範圍,但必須符合三要件:一、尋求商品替代來源面臨困難;二、加徵關稅對申請主體造成嚴重經濟損害;三、加徵關稅對相關行業造成重大負面結構性影響(包括對行業發展、技術進步、就業、環境保護等方面的影響)或帶來嚴重社會後果。

若細看大陸提高關稅的清單明細,加徵25%關稅的商品主要包括;綿羊肉、馬肉、蜂蜜、澱粉、砂糖、芒果汁、石灰、液化天然氣、鈣、硫酸鈉、甲苯、甲醇、尿素、香水、唇用化妝品、眼用化妝品、棉制針織或鉤編男式上衣、骨瓷餐具、雷射印表機、平板電腦等;

加徵20%關稅的商品主要包括:亞麻子、伏特加酒、礦泉水、牙膏、塑膠馬桶坐圈及蓋、衛生紙、彈簧、船用壓燃式內燃發動機、熱敏印表機、碎紙機、軸承等;

加徵10%關稅的商品主要包括;冷凍甜玉米、烘焙花生、乙酸鈉、急救藥箱、藥包、專用於人類或作獸藥用的凝膠製品、電暖毯、車輛後視鏡、安全剃刀片、船用舷外點燃式發動機、滅火器、銅管樂器、保齡球、嬰兒尿布及尿褲等;

加徵5%關稅的商品主要包括:氯化鎂、木糖醇、乙醚、檸檬油、煙花、爆竹、棉短絨紙漿、太陽能熱水器、石油或天然氣鑽探機用零件、3D印表機、聽診器、假牙等。

大陸一名券商分析師私下表示,看了兩國的加徵關稅清單,還以為美國是個農業國家,中國是工業大國。但從中也可看出,北京當局仍期盼與美國透過談判達成雙方都能接受的協議。

在第11輪中美經貿高級別磋商10日於華盛頓結束後,大陸國務院副總理劉鶴就表示,「合作是唯一正確選擇,在未來兩國必然合作,兩國有巨大的共同利益,只有合作才能解決問題。」

大陸國務院關稅稅則委員會在宣布對美國商品提高加徵關稅稅率時也不忘強調,「中方希望,美方回到雙邊經貿磋商的正確軌道,和中方共同努力,相向而行,爭取在相互尊重的基礎上達成一個互利雙贏的協議。」<!–@IMAGE_6297821_CENTER@–>

   

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