329大限在即 梅伊脫歐協議再遭否決

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>2019/03/14 第4385期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

焦點新聞 史上最大舞弊! 美名校招生 明星富豪為小孩行賄
Google大當機 硬體廠:未接獲通知
329大限在即 梅伊脫歐協議再遭否決
堅持安全無虞! 波音737 MAX 8 剩美國堅持飛
Google當機 網友:世界末日
國際要聞 福斯大裁員 籌錢攻電動車
脫歐未過關 經濟產值每周少10億美元
蘋果涉壟斷 Spotify狀告歐盟
態度急轉! 歐盟重估與大陸關係
日核心機械訂單 連減三月
美耐久財接單增加
脫歐表決又慘敗 梅伊怎沒辭首相?
驚!波音737 MAX 8自動駕駛會劇烈俯衝

焦點新聞

史上最大舞弊! 美名校招生 明星富豪為小孩行賄
聯合報系記者顏伶如、羅曉媛∕綜合/聯合報
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美國聯邦司法部十二日宣布偵破美國歷來最大規模的大學錄取舞弊案,指控至少九名教練接受卅三位影星與富人的家長賄賂,換得以偽造的優異體育表現進入包括史丹福、耶魯等名校。涉案者包括熱門影集「慾望師奶」女星費麗西蒂.霍夫曼。

學生家長必須先把某個講定金額的行賄款項,交給加州入學顧問辛格,透過他把錢轉給大學教練,或者主管考試成績篩選的學校主管。

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檢方說,涉案人員註記行賄者子女為招募來的運動員,也編造虛假檔案誇大這些學生的運動天分,即便他們從未涉及某項運動。辛格還透過作假讓他們看起來更像優秀的高中運動員,顧問公司並編造資料,證明這些學生有某種疾病無法和其他學生一起應考,讓一名佛州男子得以在特殊考場當槍手代替學生考試,或在考試結束後,用他的答案替換學生的答案。主管大學錄取考試的行政官員或監考人員也收賄,縱容這些犯行。

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根據檢方調查,學生家長付出的行賄金額從十萬美元到兩百五十萬美元(約新台幣三百萬到七千七百萬元),二○一一年至今年二月行賄總金額高達二千五百萬美元。一名前耶魯運動教練認罪並協助指認其他涉案者。

以「窈窕老爸」角逐二○○六年奧斯卡影后的五十六歲女星費麗西蒂.霍夫曼,及曾演出一九八○年代熱門影集「俏皮老爸天才娃」的五十四歲女星蘿瑞.羅夫林,涉嫌在大學入學過程行賄詐騙,都遭起訴。

聯邦檢察官雷爾林證實,費麗西蒂.霍夫曼已經遭到聯邦探員逮捕,並以廿五萬美元交保。正在加拿大溫哥華拍片的蘿瑞.羅夫林十二日透過發言人表示目前不便評論案情;費麗西蒂.霍夫曼的公關則未回應媒體的聯繫。

除了這兩位女星外,遭起訴者還包括多名企業執行長、金融家、釀酒師和時尚設計師。

   

Google大當機 硬體廠:未接獲通知
記者蕭君暉、彭慧明∕台北報導/經濟日報
Google全球大當機,台灣硬體供應商昨(13)日表示,目前沒有接到Google向供應商反應,其硬體或是軟體的產品出了什麼問題,外界推測,可能是Google軟體發生問題居多。

台灣Google昨(13)日表示,Gmail和Google App Engine上發生的問題已經解決,對網友造成不便表示抱歉。未來會仔細調查問題發生的原因,並不斷改進系統,降低未來再次發生同樣問題的機會。

據了解,Google提供的雲端服務,必須由伺服器、儲存器或交換器等硬體產品來支援,這些硬體產品,都是由Google自己採購、自己組裝,而且整個軟體架構也是由Google自己設計。因此,台灣的硬體製造商並不是以整組伺服器機櫃,即成品的型式出貨,主要是以伺服器板子,類似半成品的型式出貨,也就是純代工的模式。

台灣伺服器與交換器的主要供應商,包括廣達、緯穎、英業達、智邦、神準及明泰等業者。

外電報導,是Google雲端儲存裝置硬碟出問題,那可能是儲存器公司的事情,與台灣伺服器廠商關聯不大。

   

329大限在即 梅伊脫歐協議再遭否決
編譯田思怡∕綜合報導/聯合報
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英國國會十二日表決首相梅伊和歐盟修訂的脫歐協議,以三百九十一票反對,二百四十二票贊成,再次否決。儘管差距較前次表決的二百卅票縮小為一百四十九票,但梅伊已兩度闖關失敗,且距離三月廿九日的脫歐大限只剩半個月,英國脫歐前景更加混沌不明。

梅伊表示,國會將在十三日(台灣時間十四日清晨三時)表決是否無協議脫歐,她將開放執政的保守黨議員自由投票,如果也遭否決,十四日將表決是否延後脫歐大限。

因連日奔波聲音沙啞的梅伊表示:「表決反對無協議脫歐,或是支持延後脫歐,都不能解決我們面臨的問題。」梅伊說,國會議員必須決定是否要延後脫歐、舉行二次公投,或是另有新協議脫歐。

此次反對票數雖明顯減少,但距獲得通過仍有很大差距。反對黨工黨領袖柯賓呼籲梅伊提前改選國會:「政府再次遭到挫敗,必須接受這項協議已死,本屆下議院不支持。」

他說,無協議脫歐不是選項,工黨會持續推動其他脫歐選項,但他未提到二次公投。

多數議員認為國會不會通過無協議脫歐,延後脫歐已「無可避免」。

歐洲理事會主席圖斯克的發言人表示,英國若提出要求,歐盟會考慮英國延後脫歐,但英國必須提出「可信服的理由」。歐盟還表示,英國無協議脫歐的風險升高中。

梅伊在表決前向歐盟取得三份新文件,用於保障英國、北愛爾蘭不會無限期受困於「愛爾蘭邊界備案」。所謂「備案」的主要內容,是不在北愛爾蘭與歐盟成員國愛爾蘭之間設置「硬邊界」,即避免設置實體海關和邊防檢查設施。持反對意見的人認為,這將使北愛爾蘭受制於歐盟的貿易規則,從而在現實中將北愛爾蘭「留在」歐盟,造成英國分裂。

梅伊聲稱歐盟同意的保障「具有法律約束力」,但檢察總長考克斯在表決前提出法律意見,認為北愛爾蘭受制於歐盟法令的風險「仍然存在」。梅伊內閣的盟黨,北愛爾蘭民主統一黨隨後宣布將投反對票。

英國天空電視台十二日公布的民調顯示,百分之五十三的受訪者認為,梅伊的改良版協議與一月被否決的協議相比,並無實質改進。

不過梅伊仍說服四十三名上次投反對票的保守黨議員改變心意。一月表決時,有一百一十八名保守黨議員倒戈,這次減為七十五人。工黨有三人跑票,支持梅伊的協議。

   

堅持安全無虞! 波音737 MAX 8 剩美國堅持飛
編譯陳韻涵∕綜合報導/聯合報
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美國波音七三七MAX 8客機在五個月內發生兩起重大空難,亞太地區各國、歐盟相繼宣布停飛該款飛機,非洲、南美洲多家航空公司也主動宣布停飛該機,紐約時報報導,目前全球各大國幾乎只剩美國仍堅持該款飛機安全無虞,堅持不願停飛。

波音執行長穆倫堡十二日從芝加哥打電話給美國總統川普,他向川普表示對波音七三七 MAX 8機型安全有信心。根據兩人通話簡報,雙方同意美國不應停飛這型飛機。

不過通話剛結束,穆倫堡就獲知壞消息,主管歐盟飛安的歐洲航空安全署下令,歐盟境內七三七 MAX 8停飛。這項決定使得目前服役中的該型飛機已有三分之二停飛。

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即使如此,美國聯邦航空管理局(FAA)十二日仍強調此型飛機仍然適航,波音也發表聲明說對該型飛機安全有信心,擁有卅四架該型飛機的美國西南航空和擁有廿四架的美國航空也表示沒有理由停飛。

紐時報導,各國停飛壓力逐漸升高讓波音陷入罕見困境。除了各國相繼停飛壓力,美國民眾、機師和空服員也開始不安。已有五名不分黨派的聯邦參議員質疑FAA何以不加入停飛737 MAX的行列。參議院航太小組委員會主席克魯茲表示,他打算召開聽證會展開調查。

十日的衣索比亞航空空難調查仍處於初步階段,衣航表示,衣索比亞沒有可解讀黑盒子的設備,正考慮將失事飛機的兩具黑盒子送往國外分析。

   

Google當機 網友:世界末日
國際中心∕綜合外電/經濟日報
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Google多項服務13日發生全球大當機,各地用戶陸續回報電子郵件Gmail、雲端硬碟Google Drive與地圖服務Google Maps故障無法使用,台灣地區也遭波及。歷經約四小時後,Google公告已解決問題並向用戶道歉。

許多追蹤Gmail問題的網站在台北時間13日上午10時左右,湧現用戶回報電子郵件服務運作不良的貼文,抱怨無法寄送郵件、下載檔案,同時收到「附檔掃描有問題」、「無法傳送郵件。請檢查網路連線,然後再試一次」等訊息。

故障回報網站Outage.Report顯示,接獲6,604則有關Gmail故障的回報,主要來自美國、澳洲、新加坡、印度、馬來西亞等超過87個國家。

<!–@IMAGE_6043752_RIGHT_400@–>Google期間也發布公告證實Gmail與雲端服務Google Drive出現問題,正全力修復,並表示受影響的用戶會收到錯誤訊息、發生連線延遲或遇到無法預期的情況。

英國衛報(Guardian)報導,地圖服務Google Maps也出現故障,用戶試圖使用街道瀏覽模式時會見到黑畫面,而非街道影像,不過Google在自家的G Suit資訊狀態主頁並未顯示地圖服務故障。

而據新加坡海峽時報(The Strait Times)報導,有用戶回報YouTube一度故障,包括出現錯誤訊息、影片下載速度過於緩慢以及無法順利上傳影片等問題。

至於在台灣,BBS社群平台批踢踢(PTT)網友在上午10時55分發文表示Gmail無法使用,有網友直呼世界末日,也有人發問Google街景圖是否壞掉。澳洲網友表示,Gmail故障是下午不用工作的好理由。還有人打趣提議,或許應該重新啟用hotmail電郵信箱。

直到14時13分,Google才在官網公告已經解決Gmail和Google雲端硬碟的問題,表示對於造成用戶不便感到抱歉,但是並未提到造成當機的原因。Google還強調,提供可靠的系統一直是公司的首要考量,也不斷努力改進系統,請用戶放心使用服務。

Google大當機 硬體廠:未接獲通知

   

國際要聞

福斯大裁員 籌錢攻電動車
編譯林聰毅∕綜合外電/經濟日報
<!–@IMAGE_6043669_CENTER_0@–>福斯汽車(VW)將在2023年以前裁減多達7,000個行政職位,以節省成本與提升獲利能力,而這項裁員計畫可望使福斯挪出80億歐元(90億美元)現金以加速研發電動車。

福斯汽車正斥資數十億美元開發與生產配備先進通訊與資訊娛樂系統的電動車,而為籌措這些資金,該公司正把從辦公室到工廠的流程加以現代化。福斯汽車營運長布蘭德史塔特13日表示,將投資46億歐元(52億美元)在資訊科技設備系統,主要是將行政辦公室的例行人力作業加以數位化,估計2023年前例行性工作的自動化將可減少5,000至7,000個職位。

該公司並表示,未來幾年內會有近1.1萬名員工符合退休資格,其中大部分將透過遇缺不補方式辦理。

福斯生產的同名汽車占約該集團全球交車量的一半,僱用員工約18.5萬人,而全球員工總數約65萬人。福斯一直在抑制支出以提升落後給競爭對手的獲利能力。去年福斯的銷售報酬率由4.2%跌至3.8%,原因是花在未來電動車的支出增加,以及歐洲更嚴格的排氣規則造成生產瓶頸。

福斯在2016年簽了一項勞工協議,要在全球裁減3萬人,每年可節省30億歐元。該公司13日表示,迄今已節省24億歐元以及淨裁汰逾6,300個職位。今年營收成長目標是最多5%、營業利益率在4%至5%。

該公司將提高對未來科技的投資,到2023年底時達到190億歐元,增加80億歐元。福斯12日才宣布,計劃在未來十年內把電動車產量提高至2,200萬輛,比之前的目標增近50%,包括推出奧迪(Audi)、保時捷(Porsche)及Skoda等70款電動車。

福斯股價13日盤中漲近1%至145.6歐元,該股在過去12個月跌了4%。

   

脫歐未過關 經濟產值每周少10億美元
編譯林聰毅∕綜合外電/經濟日報
無論這場脫歐鬧劇未來的結局為何,英國已付出慘痛代價,包括自公投以來,經濟產值每周損失約8億英鎊(10億美元)、企業撤離、勞工移民銳減、房市急凍、汽車業受重創等。

英國央行決策官員佛利格(Gertjan Vlieghe)上月表示,自2016年6月公投決定脫歐以來,英國經濟產值每周損失約8億英鎊(10億美元),約為整體國內生產毛額(GDP)的2%,兩年多來GDP損失至少800億英鎊(1,000億美元)。

自公投脫歐以來,英鎊兌歐元已貶逾10%,導致進口商品及服務成本升高,推升通膨和侵蝕消費者的購買力。此外,英國的出口業者未能利用英鎊貶值優勢擴大其市占率。

駿利銀行集團(Lloyds)指出,英國的企業信心已跌至七年最低,而且企業投資已創下十年前金融危機以來的最長跌勢。

英國央行並警告,未來即使是軟脫歐,這些投資不見得都能恢復。

由於無協議脫歐的疑懼升高,許多企業都已暫停投資計畫,資金與工作機會也加速撤離倫敦金融城,例如尋求在歐洲提供服務的五家最大銀行,正把7,500億歐元(8,570億美元)的資產負債表從倫敦轉移至德國法蘭克福,以便繼續在歐盟集團提供服務。

   

蘋果涉壟斷 Spotify狀告歐盟
編譯陳律安∕綜合外電/經濟日報
串流音樂巨擘Spotify已向歐盟提起反托辣斯申訴,指控美國科技巨頭蘋果不公平地限制競爭對手,壯大自家的Apple Music串流服務。

Spotify 13日表示,內容服務提供者若欲使用蘋果旗下應用程式商店App Store的App內購買系統,必須被抽取30%費用,而且還不斷更改規定,令業者不堪其擾。

Spotify法務長古鐵雷斯說:「當蘋果從平台提供者變成直接的競爭對手,打壓對手的誘因已更強烈,限制開始變得更頻繁、更嚴格。」

古鐵雷斯表示,公司在2014年被迫使用App內購買系統,後來又不得不將高級服務Spotify Premium的收費從9.99歐元調漲至12.99歐元,而Apple Music這時卻以Spotify原來9.99歐元的價格推出。

Spotify於是停止使用蘋果App內購買系統,意味蘋果用戶如果想轉成Spotify付費服務,須放下手機、繞道而行,改用桌電或其他裝置。

   

態度急轉! 歐盟重估與大陸關係
國際中心∕綜合報導/聯合報
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華爾街日報報導,歐盟十二日著手調整與中國大陸的關係,承諾針對大陸在全球展現出的強勢姿態以及由此加劇的貿易、經濟增長和安全威脅做出回應。

報導中說,兩年前川普當選美國總統後,中國還被歐盟視作維護全球規則和體系的一個潛在合作夥伴。如今,歐盟委員會態度急轉,表示中國在經濟上是5G網路等關鍵領域的競爭對手,在政治上則是一個全面對手。

歐盟委員會是在一份戰略報告中作出上述結論,這意味著歐盟對大陸的策略更接近美國的態度,將中國當成主要戰略對手。這份報告可能引發歐盟內部中國盟友的不安。在川普治下,美中關係已因貿易戰、北韓問題引發的緊張局勢以及中國在亞太地區的雄心陷入動蕩。

歐盟官員稱,考慮到中國沒有開放市場、政府利用補貼培育龍頭企業、在南海採取一系列行動,且大力打造在科技和電信行業主導地位等因素,歐洲對大陸態度發生改變。這份文件說:「歐洲愈來愈意識到,中國帶來的挑戰與機遇間的均勢已發生變化。」

這份文件是多年來歐盟首次對大陸關係反思。歐盟國家外長下周將與中國外長會晤,本月稍晚,歐盟國家領導人將在布魯塞爾例行峰會討論中國帶來的戰略挑戰。

下月九日,歐盟將與大陸舉行年度峰會,代表中方出席的是國務院總理李克強。大陸國家主席習近平也將在接下來幾周對該地區進行訪問。

   

日核心機械訂單 連減三月
編譯湯淑君∕綜合外電/經濟日報
日本1月核心機械訂單連續第三個月降低,大型企業在年度工資談判中允諾調薪幅度也縮小,在在顯示日本經濟年初烏雲罩頂,也反映全球經濟減緩和貿易緊張升高,使企業縮減資本投資與工資漲幅。

內閣府公布,日本1月核心機械訂單月比下滑5.4%,降幅遠超過經濟學家估計的1.7%,延續去年12月修正為減少0.3%的下降趨勢,且為去年9月來最大降幅。

來自海外的核心機械訂單更銳減18.1%。核心機械訂單剔除波動大的船舶和電力設備,是資本支出的領先指標。

美中貿易政策的前景不明,有礙日本企業界擴大資本支出。美國與中國近幾周來雖致力縮短貿易歧見,但至今雙方仍未達成一項能廢除懲罰性關稅、重振全球貿易流動的協議。

三菱日聯摩根士丹利證券市場經濟學家戶內修自說:「 可以這麼說,日本資本支出前景並不光明。美中貿易談判情況令人迷惑,這可能導致日本公司變得更悲觀,這對新會計年度的資本支出計畫構成一大風險。」

同時,根據已宣布的春季勞資談判(即「春鬥」)結果,從汽車到電子工業,日本大型績優公司已允諾連續第六年提高工資,但在經濟成長減速之際,今年這些大型雇主承諾的調薪幅度較去年縮小。例如,本田提議調高基本月薪1,400日圓,不如去年調漲1,700日圓大方;一些電子公司同意給員工加薪1,000日圓,調幅也比一年前的1,500日圓縮水。

工資調漲幅度縮小,對寄望工資上漲助長消費、提振通膨的日本銀行(央行)是壞消息,也顯示首相安倍晉三力促企業調漲工資的效果漸減。

   

美耐久財接單增加
編譯湯淑君∕綜合外電/經濟日報
美國1月耐久財訂單連續第三個月增加,顯示製造業動能增強;2月生產者物價指數(PPI)僅微升,導致年增幅為逾一年半來最小,反映通膨仍溫和,聯準會(Fed)利率按兵不動有理。

商務部13日公布,經季節因素調整後,1月整體耐久財訂單比去年12月增加0.4%,優於華爾街日報訪調經濟學家預估的下滑0.6%。耐久財泛指耐用至少三年的製品。

運輸設備訂單是推升1月耐久財訂單成長的驅動力。波動較大的民用機訂單1月增15.9%。若剔除運輸需求,訂單減0.1%。

1月不含飛機的非國防資本財訂單攀升0.8%,增幅為去年夏季來最大。這類訂單即所謂「核心資本財」,被視為企業設備投資的重要指標。

同日勞工部公布,2月PPI較1月增0.1%,主要受汽油價格反彈驅動,中斷前三個月下跌趨勢。2月PPI與一年前相比升高1.9%,年比升幅比1月的2.0%趨緩,且為2017年6月來最小,與12日公布的消費者物價數據趨勢一致,也使聯準會(Fed)有條件暫停升息更久。

路透訪調經濟學家原先預測2月PPI月比增0.2%、年比增1.9%。

   

脫歐表決又慘敗 梅伊怎沒辭首相?
編譯張佑生∕綜合報導/聯合報
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英國首相梅伊十二日再度苦吞表決慘敗,似乎有跡可循。

紐約時報指出,第一個徵兆是梅伊的丈夫菲利浦悄悄入座議事廳貴賓席。除非太座有難,否則菲利浦很少來國會。媒體一陣騷動,大家知道「代誌大條了」。

梅伊開始演說,無論是因為沒睡好或談判壓力大,梅伊失聲了,破鑼嗓有如二○一七年的慘劇重演:梅伊在保守黨年會演講,頻頻狂咳,幾乎語不成句,幸有財相哈蒙德適時遞上開水和喉糖解圍。

這次不但沒人救駕,甚至梅伊在表決前演說時,後方的黨籍議員席已經空了一半。為了避免有部長請辭,梅伊甚至被迫開放投票。

在場觀察的哈芬頓郵報政治組主任沃夫表示:「梅伊還真是悲慘。不僅聲音,連同志也離她遠去。」

梅伊十一日向歐盟爭取到具有法律拘束力的修正協議承諾,希望能說服黨內強硬派同意英國不再受困於北愛爾蘭邊界的備案。不料,相當於內閣法律顧問的檢察總長考克斯,卻提出「法律風險不變」的意見評估。

倫敦國王學院外交系教授梅儂表示:「考克斯的意見很要命。」

表決過後,一名記者問保守黨副主席克萊福里:「為什麼梅伊今晚不宣布請辭?英國政壇何時出現過輸掉兩次重大表決,還沒請辭的首相?」

在野的工黨前顧問哈薩里卡指出:「脫歐毀了梅伊也救了她。梅伊知道,英國一完成脫歐,她就得跟著下台。但梅伊認為時間還沒到,所以會拚命苟延殘喘,能撐多久是多久。」

   

驚!波音737 MAX 8自動駕駛會劇烈俯衝
編譯徐榆涵∕報導/聯合報
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波音七三七MAX 8客機過去半年在印尼和衣索比亞兩度發生空難,根據通報,在美國,至少兩架美國的航空公司機師曾反映,此一機型的自動駕駛系統似乎導致飛機出現劇烈俯衝狀況。

在這兩起案例中,機師表示,他們駕駛波音七三七MAX 8機型,使用自動駕駛系統後,機鼻急遽下傾。機師立刻中止自動駕駛系統,飛機恢復正常。

兩件機師的報告去年提交給美國太空總署編纂的數據庫。他們自願提供安全報告,機師姓名、航空公司名稱或事件發生地未公布。目前尚不清楚美國聯邦航空管理局是否曾對通報展開行動。

在其中一份報告中,一名機長說,將飛機置於自動駕駛狀態後,副機師立即喊「下降」,隨後駕駛艙內發出「不要下沉!」的警告聲。機長立即切換為手動駕駛,讓飛機恢復爬升狀態。

該機長寫道:「基於對MAX 8機型機鼻下傾問題的關切,我們認為應該通報。我研判,短暫的氣候系統擾亂飛機的自動化駕駛,以致飛行速度起伏。」

在另一次飛行中,一名副機師表示,啟用自動駕駛系統數秒鐘後,機鼻馬上向下傾斜;後來與機師討論此事,「想不出任何理由,飛機會如此劇烈俯衝」。

   

預防腦中風 該怎麼做?
生活壓力要調適、不要熬夜,作息盡量規律,也是預防中風重要關鍵。台灣腦中風學會則建議,民眾想預防腦中風,應定期接受健康檢查,並且慢性病要好好治療、控制體重、控制飲食及規律運動。

毛小孩的萌寵大商機
儘管經濟疲弱,台灣的寵物市場正蓬勃發展。平均而言,台灣的家庭一年收養超過 250 萬隻的小狗與小貓,代表寵物飼主的年增長率超過 10%── 這個數字遠超過 1.5% 的人類年生育率。

 

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