兩岸微流行/現實中的延禧宮 北京最老爛尾樓

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>2018/08/27 第4441期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 中歐班列 開行量累計破萬
兩岸新聞 兩岸武術交流 苗栗以武會友
南向通道 鐵海聯運55國107港
兩岸專家聚海南 研討鄉村振興
陸製鯤龍 轉場 水上試飛
兩岸微流行∕現實中的延禧宮 北京最老爛尾樓

今日頭條

中歐班列 開行量累計破萬
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
中國鐵路總公司披露,26日X8044次中歐班列(漢堡—武漢)順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站,標誌中歐班列累計開行數量達到1萬列。

中新社報導,中國鐵路總公司相關負責人表示,中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。近年來,中國鐵路總公司發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢,不斷提升中歐班列服務質量和運行品質,實現中歐班列開行數量的快速增長。目前,中歐班列已成為「一帶一路」建設的標誌性成果,被喻為「一帶一路」沿線上的「鋼鐵駝隊」。

負責人稱,中歐班列開行至今,已取得10大成效:一是開行數量快速增長。中歐班列自2011年開行以來,從無到有,快速發展,規模數量呈現井噴式增長。其中,2011年至2016年曆年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年,全年開行3673列,同比增長116%。2018年上半年共開行2490列、同比增長69%。

二是貨物品類日益豐富。在去程組織上,目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT產品,擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、傢具、化工品、小商品、機械設備等品類;在返程組織上,已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。

三是國際鐵路合作機製成功創建。2017年4月,中國鐵路總公司倡導和推動7國鐵路部門簽署「深化中歐班列合作協議」,納入首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇成果清單;2017年10月,在鄭州成功舉行中歐班列運輸聯合工作組第一次會議並取得重要成果,標誌著第一個由中國鐵路牽頭創建的國際鐵路合作機制正式建立。四是國內企業合作平台順利搭建。

五是運輸保障體系框架穩步構建。鐵路總公司根據國內發運需求動態調整運行圖,基本形成國內65條中歐班列線,統一從西中東三條通道出境與國外鐵路順暢銜接的格局。在開行範圍上,組織協調國內外各平台不斷拓展班列覆蓋區域,逐步實現了中歐班列由國內48個城市開行,到達歐洲14個國家、40餘個城市。

六是全程物流服務體系初步建立。七是通關便利化水平大幅提升。八是國際聯運創新發展。九是品牌效應不斷擴大。十是運行安全得到確保。

   

兩岸新聞

兩岸武術交流 苗栗以武會友
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
由苗栗縣政府與上海中山文化交流協會等單位共同主辦的第3屆紀念中央國術館建館90周年系列活動,26日起一連2天在苗栗縣舉行;26日登場的是2018兩岸武術名家交流大會,27日則有張之江武學思想研討會,連同經貿交流等活動,是兩岸間結合文化體育經貿為一體的盛會。

2018兩岸武術名家交流大會昨天下午在苗栗縣文化觀光局中正堂舉行,包苗栗縣長徐耀昌、中國國民黨前主席洪秀柱、海基會前董事長林中森、國民黨前文工會主任簡漢生等多名貴賓到場。

苗栗縣長徐耀昌表示,9月29日全民運動會要在苗栗縣登場,武術就是重點項目。他說,苗栗縣已成立福星武術學校,小朋友學習武術可以集中精神、鍛練身體,學校管教嚴格,每位孩子都很乖巧,有健康身體才能好好用功讀書,把武術融入學習環境中,讓兩岸武術交流蔚為風氣。

這次活動領隊-上海中山文化交流協會副會長朱成鋼說,這項活動已連續舉辦3年,是個砌磋武藝的平台,中華武術淵源流長,兩岸武林同宗同源,中華武術伴隨中華文明走過千年風雨歷程。藉由活動可增進友誼、砌磋武藝,充分享受武術所帶來的愉悅。

國民黨前主席洪秀柱一開始就用上海話「我們都是自己人」向大家問候。她說,這次活動主題「心平氣和,止戈為武,以武會友,以友輔俠」,希望兩岸關係就能依此道路走,多交流、多溝通、多了解,讓兩岸關係更好,她希望民間努力加油,相信明天會更好。

海基會前董事長林中森說,他在海基會董事長任內拜訪過武當山、峨嵋山、少林寺等武術界人士,武術不只強健體魄,還可以修身養性,在台灣更是發揚光大,到處可見的國術館還有濟世救人的功能。

下午登場的兩岸武術名家交流,苗栗縣體育會國術委員會派出訓練的青少年國術選手,大陸方面也派出了各方面內、外家的武術專家們,親自出馬表演展示南北少林、武當、八卦、形意、八極、螳螂、太祖羅漢、洪拳、太極、醉拳等。

大陸武術名家輪番展現各項精彩武術套路。展現精彩的南拳、北腿刀、槍、劍、棍、奇門兵器等拿手的拳術及各式各樣兵器、防身術、養生功,俐落拳腳功夫和精湛的兵器操練,將配合震撼的國樂音響彷彿進入古典的武俠世界。

   

南向通道 鐵海聯運55國107港
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
正在重慶舉行的中國國際智能產業博覽會上透露,中新互聯互通項目南向通道(簡稱「南向通道」)常態化運營近一年來,目的地已覆蓋55個國家和地區的107個港口。

新華社報導,「南向通道」是中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的重要組成部分。該通道以重慶為運營中心,以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點,貨物從重慶出發通過鐵路抵達廣西北部灣,再通過海運抵達新加坡等國家,時間比經東部地區出海節約10天左右。

中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目管理局局長韓寶昌介紹表示,「南向通道」鐵海聯運班列於2017年9月常態化運營,截至今年7月31日,已累計開行268班,實現每週固定5班雙向對開,目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等55個國家和地區的107個港口。

與此同時,南向通道的「朋友圈」也正在不斷擴大。韓寶昌說,2017年8月,重慶、廣西、貴州、甘肅4省市簽署「南向通道」框架協議,建立聯席會議機制。今年6月,青海省也在工作層面加入「南向通道」共建機制,「南向通道」的合作範圍得以進一步擴大。

韓寶昌表示,「南向通道」已實現與中歐班列和長江黃金水道的無縫銜接,初步實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。

中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目於2016年1月實質性啟動,是中國與新加坡繼中新蘇州工業園、天津生態城之後的第三個政府間合作項目,主要涵蓋金融、航空、物流運輸和信息通信技術4大重點合作領域,截至目前,已簽約118個務實合作項目,總金額達214億美元。

韓寶昌說,除物流運輸領域的「南向通道」項目,在金融領域,中新(重慶)示範項目共完成西部省份的跨境融資項目60個,融資金額50億美元,融資成本較國內市場降低約1個百分點;在航空領域,中新雙方已合作推動「重慶-新加坡」航班從過去的每週5班增加至每週14班,還將規畫打造集航空維修、物流、培訓、金融於一體的航空產業集群;在信息通信技術領域,中新雙方正合作推進中新國際數據通道建設,並借助新加坡「智慧國」建設經驗,推動雲計算、大數據等信息技術產業發展。

   

兩岸專家聚海南 研討鄉村振興
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
以「鄉村振興戰略與休閒農業發展」為主題的2018年海峽兩岸休閒農業發展(海南)研討會25日下午在海口舉行,本次會議由台盟海南省委會、民革海南省委會、海南省台辦以及台灣農會、台灣休閒農業學會等單位共同舉辦。

新華社報導,本次研討會為期三天,27日閉幕,包括開幕式、主旨發言、調研考察等內容。來自海峽兩岸的近200名農業專家和企業代表出席了本次會議。研討會就加強兩岸在休閒農業、旅遊產業、民宿經營等方面的交流與合作,推進鄉村振興進行研討。

台盟中央常務副主席李鉞鋒在開幕式上說,實施鄉村振興戰略,加快推進農業農村現代化,為兩岸農業領域的交流與合作拓展了更廣闊空間,也對兩岸經濟社會融合有更大的推動作用。

海南省副省長苻彩香說,台灣農業起步早、發展快、業態成熟,因地制宜、特色各異的中小規模農業是強項,在社區營造、農村再生上積累了許多成功的經驗,對海南實施鄉村振興具有很強的借鑑意義。

目前海南全省休閒農莊已有400多家,2017年接待遊客951萬人次,鄉村旅遊總收入達28億元人民幣,全省現有鄉村旅遊從業人數達到15萬多人,休閒觀光農業已成為海南旅遊產業發展的重要新業態。

「台灣與海南同屬島嶼型經濟,有相似的自然條件和人文環境,生活習慣和語言相通,在農業方面也有著許多相似性與互補性。」台灣財團法人自然資源保育技術服務基金會董事長陳志清說。

目前海南已累計引進台資企業1800多家,實際投入資金50多億美元,台商投資已居海南境外投資總額的第二位,領域主要涉及農業種植、農產品加工、水產養殖、旅遊、交通運輸、信息產業、生物科技等行業。

海南已成功舉辦八屆海峽兩岸休閒農業研討會,兩岸學者、業者結合案例,透過不同的視角開展對話和思想碰撞,為政府管理者和企業經營者提供很好的理論支持和現實啟示。

   

陸製鯤龍 轉場 水上試飛
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
大陸中國航空工業公司透露,8月26日9時43分,航空工業自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600 001架機跨越廣東、湖南、湖北空域,順利從珠海金灣機場轉至荊門漳河機場,成功完成轉場任務。

據專家表示,未來,中國「大飛機」家族中具備水陸兩棲特性的「鯤龍」AG600將開啟全新旅程,全面進入水上試驗、試飛階段。

據香港文匯網,航空工業介紹,「鯤龍」AG600是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要,首次按中國民航適航規章CCAR25部、自主研製的大型特種用途民用飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

自2017年12月24日於珠海成功陸上首飛以來,進行了系統驗證試飛和轉場前調整試飛,完成了飛行性能、飛機各系統的主要功能驗證。下一步,「鯤龍」AG600飛機將在荊門漳河機場開展水上試驗、試飛相關工作。

新華社報導,如果鯤龍部署在建成的海南基地,「將具備4小時內往返南海的能力,對於維護海洋權益也具有重大意義」。

AG600、大型軍用運輸機運20、大型商用客機C919被中國媒體稱為大陸國產大飛機「三兄弟」,中國積極謀求在國際飛機製造市場占一席位,不過中國的飛機出口夢並不是一帆風順,在出口小型客機上曾出現安全隱患問題,而且要等待歐美等航空管理批出海外認證,才可以開拓飛機出口市場。

   

兩岸微流行∕現實中的延禧宮 北京最老爛尾樓
許依晨/聯合報

古裝宮鬥劇「延禧攻略」、「如懿傳」接連熱播,熱潮席捲兩岸,成為今夏兩岸最熱話題。在北京,地鐵上經常可見民眾捧著手機追劇,此外,「延禧宮」也成為故宮網紅景點,粉絲紛紛慕名而來。

位於東六宮的延禧宮過去在東西六宮當中並不「出眾」,如今每天聚集大量遊客,甚至需要排隊才能進入延禧宮參觀。大陸旅遊平台「攜程」門票預訂數據顯示,八月份故宮門票預訂量環比增長超過百分之四十,消費群體中,以女性群體為主。

延禧宮建於明永樂十八年(一四二○年),初名長壽宮,後又改稱延祺宮。直到清代,才改名為延禧宮,並於康熙廿五年重修。明清兩朝均為妃嬪所居,清道光帝之恬嬪、成貴人曾在此居住,但在東六宮中屬於比較偏僻的一宮。

道光廿五年的一場大火,開啟了延禧宮此後多災多難的百年歷史。那場大火燒燬了延禧宮正殿、後殿及東西配殿等建築共廿五間,就剩下宮門,現在的故宮博物院裡早已沒有劇中延禧宮的原貌。

北京故宮博物院院長單霽翔表示,末代皇帝溥儀在延禧宮建了一個養魚池,一九○九年又在養魚池上蓋了一棟西洋建築靈沼軒,自此面貌全變,後因清末國庫虛空,加上形勢突變,清政府無心也無力修完,成為北京最古老的爛尾樓。

一九一七年張勳復辟時,延禧宮北部被直系部隊飛機投彈炸毀。一九三一年更被改建為收藏文物的庫房。

延禧宮前幾年開放之後,遊人不是很多,如今因劇而爆紅,為了不讓遊客失落感太大,故宮專門在延禧宮前豎立了一塊標誌牌,上頭發布了延禧宮內主要建築靈沼軒的虛擬現實體驗QR code,遊客掃碼後,就可以透過手機全景觀看靈沼軒修復後的樣子。

   

數位勞動力來了!機器人可望為企業省下近半勞動力成本
人工智慧(AI)是未來大勢所趨,「知易行難」才是最大問題。導入AI的第一步是「IA」,透過智慧化機器人取代原來的人力作業,免下班、無休假也不用擔心會離職的數位勞動力,樂觀估計可為企業省下40%~50%勞動力成本!

你嘛幫幫忙!黑猩猩也懂利他主義?
長期以來,互助互惠的社會模式一直被視為人類獨有的特徵,而雖然部分動物也有利他行為,科學家卻一直沒有在我們的「親戚」身上找到可靠的實驗佐證。不過,最近有兩項實驗都顯示了:黑猩猩也會出現非常「無私」的利他行為!

 

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